長江橫貫重慶，流經679公里。重慶作為“一帶一路”與長江經濟帶的聯結點，積極融入和努力推動長江經濟帶發展，既是加快發展的重大機遇，也是重要的歷史擔當。圖為無人機航拍重慶解放碑。
圖為航拍重慶渝中半島，長江、嘉陵江在此匯流。
圖為航拍長江重慶段。風起云涌大江流，百舸相競下渝州。
圖為無人機航拍重慶果園港。作為第三代現代化內河港口、國家級鐵公水多式聯運綜合交通樞紐，果園港憑借多式聯運的優勢，已成為連接“一帶一路”和長江經濟帶的重要節點。
圖為航拍重慶涪陵龍頭港。龍頭港是交通運輸部規劃的重點港口，是重慶“1+3”樞紐型港口之一。
圖為無人機航拍中歐班列起點站——重慶沙坪壩團結村中心站。2011年3月19日，一趟滿載IT產品的班列從這里出發，經阿拉山口出境，最終抵達德國杜伊斯堡，拉開了中歐班列的序幕。隨著開行城市的增多，以及運載貨物的日益豐富，中歐班列在“一帶一路”中的意義也愈發重要。
重慶地處長江上游和三峽庫區腹心地帶，推動長江經濟帶發展必須走生態優先、綠色發展之路，使綠水青山產生巨大生態效益、經濟效益、社會效益。圖為無人機航拍長江三峽瞿塘峽。
圖為無人機航拍長江奉節段，青山碧水依舊。
圖為三峽庫區一角，夕陽西下，漁舟唱晚。三峽蓄水175米后，昔日水流湍急的江水被清波蕩漾的湖面所代替。
