日前，蔚來(lái)首臺(tái)碳化硅電驅(qū)系統(tǒng) C 樣件（批量樣件，用于工藝和生產(chǎn)試驗(yàn)驗(yàn)證）已下線。作為蔚來(lái)第二代電驅(qū)動(dòng)平臺(tái)的產(chǎn)品，碳化硅電驅(qū)系統(tǒng)將首先搭載在 ET7 上，該系統(tǒng)會(huì)有不錯(cuò)的工作效率，為車輛提供更長(zhǎng)的續(xù)航里程。

蔚來(lái) ET7 早已公布售價(jià)為 44.80-52.60 萬(wàn)元，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)部分，ET7 將搭載前后雙驅(qū)動(dòng)電機(jī)，綜合最大功率 480kW，峰值扭矩 850N.m，0-100km/h 加速時(shí)間為 3.9s。另外在續(xù)航部分，第二代電驅(qū)動(dòng)平臺(tái)的碳化硅功率模塊將對(duì)其起到優(yōu)化作用。

目前蔚來(lái) ET7 提供 70kWh 和 100kWh 兩種容量的電池組，兩者的 NEDC 續(xù)航里程分別為 500km 和 700km。同時(shí)在 2020 年第四季度，ET7 還將交付容量為 150kWh 的固態(tài)電池版車型，該車 NEDC 續(xù)航里程將超過(guò) 1000km，這也就意味著 ET7 的能耗僅為 15kWh/100km，除了 0.23 的風(fēng)阻系數(shù)以外，我們說(shuō)到的第二代電驅(qū)平臺(tái)也貢獻(xiàn)很大。